Trafic très perturbé sur les RER A et B lundi

RATP: trafic "fortement perturbé" lundi sur les lignes A et B du RER

Le trafic sera très perturbé lundi sur les lignes A et B du RER, en raison de préavis de grève, avec, pour les tronçons RATP, un train sur dix aux heures de pointe sur la ligne A et un sur cinq sur la ligne B, le trafic sur la partie SNCF devant être annoncé ce week-end.

L'interconnexion sur la ligne A entre la SNCF et la RATP sera interrompue à Nanterre préfecture.
Le trafic sera renforcé sur les lignes de métro 1 et 14, a précisé la RATP.
 Sur la ligne B, la RATP a précisé que les trains venant du sud auront lundi pour terminus Denfert-Rochereau. Le trafic sera renforcé sur les lignes de métro 4 et 6.
 De son côté, la SNCF prévoit des perturbations sur ses parties du RER A et B, qu'elle détaillera durant le week-end en vertu du service minimum.
 La ligne A du RER est l'une des plus chargées au monde avec plus d'un million de passagers par jour. Elle va pour la partie RATP de Saint-Germain-en-Laye, à l'ouest, à Chessy/Marne-la-Vallée et Boissy-Saint-Léger à l'est. La SNCF opère la branche qui va de Nanterre-préfecture à Cergy-le-Haut ou Poissy.
 La ligne B, qui transporte chaque jour près de 800.000 Franciliens, est gérée par la RATP au sud de la gare du Nord en direction de Robinson et Saint-Rémy-les Chevreuse.
Au nord de gare du Nord en direction de Roissy et Mitry-Claye, c'est la SNCF qui est responsable de la ligne.
 A la RATP, les préavis ont été déposés par CGT, CFDT, CFTC, FO, Indépendants, Sud et Unsa pour la ligne A, et par CGT, FO et Sud pour la ligne B.
 Selon la CGT, le mouvement porte sur "l'organisation du travail". D'après FO, les agents du RER B sont insatisfaits des primes liées à la mise en place de l'interopérabilité en gare du Nord, c'est-à-dire la conduite des trains par un même conducteur SNCF ou RATP de bout en bout.
 Dans un communiqué, le syndicat Sud-Rail de la région Paris Nord a souligné que "bon nombre de problèmes subsistent" dans l'interopérabilité alors que lundi doivent être supprimées les "relèves" (changements) de conducteurs en gare du Nord.
 Selon Sud, qui "refuse de se voir opposer constamment la sacro-sainte rentabilité", "la région a imposé aux deux entreprises" de "réaliser au plus vite cette interopérabilité" mais "face à leur incapacité à s'entendre et à travailler ensemble, la région via le Stif doit intervenir".